LOVEJOY ジョーカップリングスパイダー

Lovejoy ジョーカップリングスパイダーは、あるシャフトから別のシャフトにトルクと回転を伝達するように設計されています。 これらの Lovejoy カップリングは、位置のずれたシャフトに対応し、減衰や振動による損傷から保護します。 Lovejoy スパイダー カップリングは、L、AL、LC タイプに加え、青銅、ハイトレル、ポリウレタン、SOX (NBR)、ゴム、ステンレス鋼構造のバリエーションも用意されています。

カップリングのスパイダーとは何ですか？

Lovejoy ジョーカップリングは、スパイダーとして知られるエラストマーインサートと両側の XNUMX つの金属ハブの XNUMX つの部品で構成されています。 これら XNUMX つの別々の部品は、各ハブのジョーの助けを借りて一緒に押し付けられ、その両方がスパイダーのローブに交互に取り付けられて、Lovejoy スパイダー カップリングを形成します。

スパイダーカップリングはどのように取り付けますか？

• ハブをシャフトに取り付ける前に、保持カラーをいずれかのシャフトにスライドさせます。
• キーをキー溝に差し込みます。 キーがキー溝にぴったりと収まり、左右の動きを最小限に抑えてください。
• 各シャフトのハブをキーの上にスライドさせ、ハブの面をシャフトの端に合わせます。
• 校正されたトルクレンチを使用して、止めネジを締めます。
• 直定規法またはダイヤルインジケーターを使用して、90 度離れた XNUMX か所で測定を行い、アライメントを確認します。
• スパイダー (ジョー インシャー ユニットの場合) をハブの周りに巻き付け、スパイダーの脚をカップリング ジョー間の各スペースに挿入します。
• カラーの側面にあるピンをスパイダーの溝に合わせます。
• セットネジの締まり具合を再確認し、軸方向と角度の位置合わせが正確かどうかを再確認します。
• 材料や工具をカップリングやシャフトから取り外します。 OSHA 要件に従って、適切なカップリング ガードを取り付けます。

スパイダーがカップリングに使用されるのはなぜですか?

スパイダはカップリングの定格トルクを決定します。 また、温度、振動、位置ずれ、化学物質、高速に対するカップリングの応答にも影響します。 Lovejoy カップリング スパイダーは、カップリングの取り付けを容易にします。

ラブジョイグモの色の意味は何ですか?

• ブラック - ショア A 硬度 80 の Lovejoy スパイダーは、優れた減衰特性を保証します。
• 黄色-油圧アプリケーションで使用される92ショアA硬度のスパイダー。
• 赤 - ショア A 硬度 95 / 98 の Lovejoy カップリング スパイダーは、高トルク用途に適しています。
• グリーン - 湿気の多い環境向けのショア D 硬度 64 の Lovejoy スパイダー。
• ブルー - 耐薬品性と高トルク能力を実現するショア A 硬度 92 & 95 の Lovejoy スパイダー。
• タン / ブロンズ - Lovejoy カップリング スパイダーはショア D 硬度 55 で、優れた耐薬品性を保証します。

オープンセンターとソリッドセンターの Lovejoy スパイダー デザインの違いは何ですか?

Lovejoy カップリング スパイダのオープン センター設計は、ユニットを可能な限り近づけて配置する必要がある、BE が近い状況 (被駆動シャフトと駆動シャフトの端の間の距離) に適しています。 ただし、スパイダーの脚は材料の薄い部分によってのみ接続されているため、この設計には全直径のサポートがありません。 NBR の場合は 1750 rpm、ウレタン/ハイトレルの場合は 3600 rpm までの速度制限があります。
Lovejoy スパイダのソリッドセンター設計は、BE 寸法がほぼ一定に保たれ、適切なギャップを与えることができる一般的な動力伝達用途に適しています。