APPROVED VENDOR 圧縮とダイスプリング
圧縮ばね
グレインジャー承認の高炭素/ 302ステンレス鋼スプリングは、圧縮力に耐えるように設計されているため、クラッチ、ブレーキ、その他の重機用途での使用に最適です。 これらの丸い圧縮スプリングは、自動車エンジンシステムのバルブ/パイプ継手や溶接作業など、低いソリッド高さ、横方向の安定性の向上、またはサージングに対する耐性を必要とする操作向けに、精密で円錐形の設計になっています。 長さにカットするモデルも利用できるため、ユーザーはこれらのスプリングを希望の長さにカットして、特定の負荷要件を満たすことができます。 プレーン、亜鉛メッキ、および亜鉛メッキ済みの仕上げオプションで利用可能な、これらの圧縮スプリングの広い範囲から選択してください。 Raptor Supplies.
グレインジャー承認の高炭素/ 302ステンレス鋼スプリングは、圧縮力に耐えるように設計されているため、クラッチ、ブレーキ、その他の重機用途での使用に最適です。 これらの丸い圧縮スプリングは、自動車エンジンシステムのバルブ/パイプ継手や溶接作業など、低いソリッド高さ、横方向の安定性の向上、またはサージングに対する耐性を必要とする操作向けに、精密で円錐形の設計になっています。 長さにカットするモデルも利用できるため、ユーザーはこれらのスプリングを希望の長さにカットして、特定の負荷要件を満たすことができます。 プレーン、亜鉛メッキ、および亜鉛メッキ済みの仕上げオプションで利用可能な、これらの圧縮スプリングの広い範囲から選択してください。 Raptor Supplies.
形式 | モデル | 全体の長さ(Overall Length) | 圧縮された長さ | たわみ@荷重 | スプリングレート | タイプ | 線径 | エンドタイプ | 終了 | 価格 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A | 1NCZ6 | ¥552 | |||||||||
B | 1NCL8 | ¥1,092 | |||||||||
A | 1NDF5 | ¥603 | |||||||||
A | 1NDG1 | ¥597 | |||||||||
A | 1NDG9 | ¥563 | |||||||||
B | 1NCC7 | ¥1,821 | |||||||||
C | 1NBV1 | ¥1,185 | |||||||||
C | 1NBV3 | ¥1,400 | |||||||||
A | 1NDR7 | ¥624 | |||||||||
A | 1NDU3 | ¥624 | |||||||||
A | 1NDU7 | ¥624 | |||||||||
C | 1NBV2 | ¥1,302 | |||||||||
B | 1NCL7 | ¥1,298 | |||||||||
A | 1NDT6 | ¥624 | |||||||||
B | 1NCC4 | ¥973 | |||||||||
A | 1NCZ1 | ¥552 | |||||||||
B | 1NCC6 | ¥1,587 | |||||||||
B | 1NCC5 | ¥1,015 | |||||||||
A | 1NDE8 | ¥603 | |||||||||
A | 1NDN5 | ¥614 | |||||||||
B | 1NCL9 | ¥1,122 | |||||||||
A | 1NDL5 | ¥586 | |||||||||
B | 1NCN1 | ¥1,553 | |||||||||
B | 1NCR1 | ¥1,481 | |||||||||
B | 1NCN9 | ¥1,585 |
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