Eaton CH シリーズ サージ ロードセンター | Raptor Supplies 日本

EATON CH シリーズ サージ ロードセンター


Eaton CH シリーズ サージ ロードセンターは、高電圧電気エネルギーのサージや短時間バーストから敏感なデバイスや電子機器を保護するのに最適です。 分岐回路ブレーカーを収容するための 24 / 32 / 42 回路スペースがあります。 これらのロードセンターには、工場で取り付けられ配線されたサージ抑制装置を備えたサージ設置型ロードセンターと、現場で設置されるサージ抑制装置を提供するサージ対応ロードセンターの 2 つのバリエーションがあります。...続きを见る

フィルタ
形式モデル価格
A
CHEC32B150K
¥201,161
見積依頼
B
CHSUR8KS
¥29,960
見積依頼
C
CHSUR42N225L
¥216,692
見積依頼
D
CHSUR42BPN200CH
¥599,505
見積依頼
D
CHSUR42B200L2
¥271,231
見積依頼
E
CHSUR32L225K
¥243,746
見積依頼
F
CHSUR32B100K
¥205,438
見積依頼
F
CHSUR32B150K
¥272,693
見積依頼
G
CHSUR24L125E
¥235,147
見積依頼
H
CHSUR32BPN100CH
¥509,163
見積依頼
I
CHEC42L225L
¥175,270
見積依頼
J
CHEC32B200K
¥147,774
見積依頼
K
CHEC24L125E
¥132,144
見積依頼
L
CHSUR8LF
¥36,686
見積依頼
B
CHSUR8KF
¥20,923
見積依頼
M
CHSUR8EF
¥22,497
見積依頼
K
CHEC24B100E
¥82,786
見積依頼
F
CHSUR32B200K
¥278,320
見積依頼
N
CHEC42N225LRNSP
¥130,114
見積依頼
O
CHEC42B200L
¥191,746
見積依頼
P
CHEC32N225K
¥116,048
見積依頼
K
CHEC32B100K
¥105,043
見積依頼
L
CHSUR8LS
¥36,686
見積依頼
C
CHSUR42L225L2
¥278,126
見積依頼
Q
CHSUR32N225K
¥189,910
見積依頼
G
CHSUR24B100E
¥208,498
見積依頼
H
CHSUR32B200L
¥394,005
見積依頼
R
CHEC42N225L
¥140,994
見積依頼
S
CHEC32N225R
¥60,754
見積依頼
T
CHEC32N225KRNSP
¥95,869
見積依頼
M
CHSUR8ES
¥22,497
見積依頼

特徴

  • Eaton CH シリーズ サージ ロードセンターは、上部または下部の給電を備えた NEMA 1 エンクロージャを備えており、屋内アプリケーションでの配線と設置が簡単です。
  • サージ設置型ロードセンターは、工場で設置されたサージ保護機能と 2 極サーキット ブレーカーを提供し、時間と労力を節約します。 リードの長さが短いため、一般的により効果的です。
  • サージ対応ロードセンターにより、CHSPT2ULTRA サージ保護装置の取り付けが可能になります。
  • これらのロードセンターのアルミニウム バスは、優れた導電性と熱放散を実現します。
  • カバーのデッドフロント/ノックアウトが変更されているため、サージ抑制器の表示灯が簡単に確認できます。

対応アクセサリー

  • イートン CHSPT2ULTRA サージ保護デバイス: このデバイスは、サージによる損傷を防止するために、サージ対応 CH シリーズ ロードセンターに取り付けられます。
  • ロードセンター カバー: これらのカバーは、誤った操作や損傷を防ぐためにロードセンターの上に取り付けられます。

規格と承認

  • UL 489
  • UL 1449

よくある質問

これらの Eaton CH シリーズ サージ ロードセンターの電流定格はどれくらいですか?

これらの Eaton CH シリーズ サージ ロードセンターの電流定格は 100 ~ 225 です。

ロードセンターと分電盤の違いは何ですか?

ロードセンターは通常、配電システムの配電盤と同様の機能を提供します。 ただし、ロードセンターでは通常、プラグオン式サーキット ブレーカーのみが使用されますが、ロードセンターより深い分電盤ではボルトオン式サーキット ブレーカーとプラグオン ブレーカーの両方を使用できます。

主回路ブレーカーと主ラグのみのロードセンターの違いは何ですか?

メインサーキットブレーカー設計のロードセンターは、入力電源ケーブルをメインサーキットブレーカーに直接接続し、すべての分岐回路に過電流保護を提供し、すべての負荷に単一の切断メカニズムを提供します。 一方、メインラグのみのロードセンターは通常、メインサーキットブレーカーロードセンターの下流に設置され、通常はサブパネルと呼ばれます。 通常、主回路ブレーカーのロードセンターの分岐回路から電力が供給されます。

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