EATON CH シリーズ サージ ロードセンター
Eaton CH シリーズ サージ ロードセンターは、高電圧電気エネルギーのサージや短時間バーストから敏感なデバイスや電子機器を保護するのに最適です。 分岐回路ブレーカーを収容するための 24 / 32 / 42 回路スペースがあります。 これらのロードセンターには、工場で取り付けられ配線されたサージ抑制装置を備えたサージ設置型ロードセンターと、現場で設置されるサージ抑制装置を提供するサージ対応ロードセンターの 2 つのバリエーションがあります。...続きを见る
形式 | モデル | 価格 | |
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A | CHEC32B150K | ¥201,161 | 見積依頼
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B | CHSUR8KS | ¥29,960 | 見積依頼
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C | CHSUR42N225L | ¥216,692 | 見積依頼
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D | CHSUR42BPN200CH | ¥599,505 | 見積依頼
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D | CHSUR42B200L2 | ¥271,231 | 見積依頼
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E | CHSUR32L225K | ¥243,746 | 見積依頼
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F | CHSUR32B100K | ¥205,438 | 見積依頼
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F | CHSUR32B150K | ¥272,693 | 見積依頼
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G | CHSUR24L125E | ¥235,147 | 見積依頼
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H | CHSUR32BPN100CH | ¥509,163 | 見積依頼
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I | CHEC42L225L | ¥175,270 | 見積依頼
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J | CHEC32B200K | ¥147,774 | 見積依頼
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K | CHEC24L125E | ¥132,144 | 見積依頼
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L | CHSUR8LF | ¥36,686 | 見積依頼
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B | CHSUR8KF | ¥20,923 | 見積依頼
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M | CHSUR8EF | ¥22,497 | 見積依頼
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K | CHEC24B100E | ¥82,786 | 見積依頼
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F | CHSUR32B200K | ¥278,320 | 見積依頼
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N | CHEC42N225LRNSP | ¥130,114 | 見積依頼
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O | CHEC42B200L | ¥191,746 | 見積依頼
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P | CHEC32N225K | ¥116,048 | 見積依頼
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K | CHEC32B100K | ¥105,043 | 見積依頼
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L | CHSUR8LS | ¥36,686 | 見積依頼
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C | CHSUR42L225L2 | ¥278,126 | 見積依頼
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Q | CHSUR32N225K | ¥189,910 | 見積依頼
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G | CHSUR24B100E | ¥208,498 | 見積依頼
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H | CHSUR32B200L | ¥394,005 | 見積依頼
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R | CHEC42N225L | ¥140,994 | 見積依頼
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S | CHEC32N225R | ¥60,754 | 見積依頼
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T | CHEC32N225KRNSP | ¥95,869 | 見積依頼
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M | CHSUR8ES | ¥22,497 | 見積依頼
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特徴
- Eaton CH シリーズ サージ ロードセンターは、上部または下部の給電を備えた NEMA 1 エンクロージャを備えており、屋内アプリケーションでの配線と設置が簡単です。
- サージ設置型ロードセンターは、工場で設置されたサージ保護機能と 2 極サーキット ブレーカーを提供し、時間と労力を節約します。 リードの長さが短いため、一般的により効果的です。
- サージ対応ロードセンターにより、CHSPT2ULTRA サージ保護装置の取り付けが可能になります。
- これらのロードセンターのアルミニウム バスは、優れた導電性と熱放散を実現します。
- カバーのデッドフロント/ノックアウトが変更されているため、サージ抑制器の表示灯が簡単に確認できます。
対応アクセサリー
- イートン CHSPT2ULTRA サージ保護デバイス: このデバイスは、サージによる損傷を防止するために、サージ対応 CH シリーズ ロードセンターに取り付けられます。
- ロードセンター カバー: これらのカバーは、誤った操作や損傷を防ぐためにロードセンターの上に取り付けられます。
規格と承認
- UL 489
- UL 1449
よくある質問
これらの Eaton CH シリーズ サージ ロードセンターの電流定格はどれくらいですか?
これらの Eaton CH シリーズ サージ ロードセンターの電流定格は 100 ~ 225 です。
ロードセンターと分電盤の違いは何ですか?
ロードセンターは通常、配電システムの配電盤と同様の機能を提供します。 ただし、ロードセンターでは通常、プラグオン式サーキット ブレーカーのみが使用されますが、ロードセンターより深い分電盤ではボルトオン式サーキット ブレーカーとプラグオン ブレーカーの両方を使用できます。
主回路ブレーカーと主ラグのみのロードセンターの違いは何ですか?
メインサーキットブレーカー設計のロードセンターは、入力電源ケーブルをメインサーキットブレーカーに直接接続し、すべての分岐回路に過電流保護を提供し、すべての負荷に単一の切断メカニズムを提供します。 一方、メインラグのみのロードセンターは通常、メインサーキットブレーカーロードセンターの下流に設置され、通常はサブパネルと呼ばれます。 通常、主回路ブレーカーのロードセンターの分岐回路から電力が供給されます。
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