EATON C シリーズ モールドケースサーキットブレーカーフレーム、L フレーム
Eaton C シリーズ フレームは、モールド ケース回路ブレーカー (MCCB) を収容するように設計されており、制御パネルまたは配電盤にブレーカーを取り付けるための安全なフレームワークを提供します。 これらの L フレーム サーキット ブレーカーは、交換不可能なトリップ ユニットを備えており、逆送り用途に適しています。 彼らはcです...高品質の素材で作られており、過電流や短絡から保護しながら電気システムの安全な動作を保証します。 続きを见る
形式 | モデル | AIC評価 | 価格 | |
---|---|---|---|---|
A | CLDC3600F | - | ¥1,354,818 | 見積依頼
|
A | CLD3600F | 35kAIC @ 480V | ¥890,514 | |
A | CHLD3600F | 65kAIC @ 480V | ¥997,172 |
動作メカニズム
- Eaton C シリーズ モールド ケース サーキット ブレーカー フレームには、固定熱トリップ機構と固定磁気トリップ機構が装備されています。
- 熱トリップは、導体に過電流が流れると加熱されて曲がるバイメタル ストリップで構成されています。
- これにより接点が開き、電流が遮断されます。
- 磁気トリップには、回路内の短絡の存在を検出する電磁コンポーネントが含まれています。 電流が急激に上昇購入に進む磁界が発生し、トリップコイル内のプランジャが変位し、接点が再び開きます。
よくある質問
サーキットブレーカーが落ちた後にリセットするにはどうすればよいですか?
- 感電や怪我の危険を防ぐため、MCCB をリセットする前にブレーカーの電源を切ってください。
- リセット ボタン (ビーカーの前面、ハンドル近くにあります) をしっかりと押します。 ビーカーがカチッと音を立ててリセットされたことを示します。
- 電源を入れ直します。
Lフレームサーキットブレーカーの取り付け方法は?
- 取り付ける前に、回路ブレーカーにすべてのコンポーネントが揃っていることを検査し、損傷がないか確認してください。
- トリップユニット、定格プラグ、付属品、端子台を取り付けます。
- カバーを再度取り付け、付属のなべネジで固定します。
- ネジをしっかり締めてください。
- サーキットブレーカーを目的の場所に取り付けます。
- ラインと負荷の導体とトルク端子を接続し、確実に接続します。
交換不可能なサーキットブレーカと交換可能なサーキットブレーカの違いは何ですか?
非互換ブレーカーのトリップユニットを交換する必要がある場合は、ブレーカー全体を交換する必要があります。 一方、互換性ブレーカの場合は、トリップユニットのみを交換する必要があります。
サーキットブレーカーが落ちた後にリセットするにはどうすればよいですか?
- 感電や怪我の危険を防ぐため、MCCB をリセットする前にブレーカーの電源を切ってください。
- リセット ボタン (ビーカーの前面、ハンドル近くにあります) をしっかりと押します。 ビーカーがカチッと音を立ててリセットされたことを示します。
- 電源を入れ直します。
Lフレームサーキットブレーカーの取り付け方法は?
- 取り付ける前に、回路ブレーカーにすべてのコンポーネントが揃っていることを検査し、損傷がないか確認してください。
- トリップユニット、定格プラグ、付属品、端子台を取り付けます。
- カバーを再度取り付け、付属のなべネジで固定します。
- ネジをしっかり締めてください。
- サーキットブレーカーを目的の場所に取り付けます。
- ラインと負荷の導体とトルク端子を接続し、確実に接続します。
交換不可能なサーキットブレーカと交換可能なサーキットブレーカの違いは何ですか?
非互換ブレーカーのトリップユニットを交換する必要がある場合は、ブレーカー全体を交換する必要があります。 一方、互換性ブレーカの場合は、トリップユニットのみを交換する必要があります。
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