Conrader NS シリーズ パイロット アンローダー チェック バルブ、ガソリン駆動 | Raptor Supplies 日本

CONRADER NS シリーズ パイロット アンローダー チェック バルブ、ガソリン駆動


Conrader NS シリーズ パイロット アンローダー チェック バルブは、パイロット バルブ、排出アンローダー バルブ、チェック バルブを備えたオールインワン コンビネーション バルブです。 ガソリン駆動のエアコンプレッサーに最適です。

フィルタ
定員: 最大 30 scfm
形式モデル入口サイズコンセントサイズ価格
A
NSG-46
-1/2 "FNPT¥21,012
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A
NSG-47
-1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-35
#8JICトップ3/8 "MNPT¥21,012
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A
NSG-33
#8JICトップ1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-51
1/2 "45度フレアトップ1/2 "FNPT¥21,012
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A
NSG-19
1/2 "45フレアトップ1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-54
1/2 "BSPTメス1/2 "BSPTメス¥21,012
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A
NSG-56
1/2 "BSPTオストップ1/2 "BSPTオス¥21,012
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A
NSG-8
1/2 "圧縮側1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-4
1/2 "圧縮側1/2 "FNPT¥21,012
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A
NSG-40
1/2 "圧縮側3/8 "MNPT¥21,012
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A
NSG-3
1/2 "コンプレッショントップ1/2 "FNPT¥21,012
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A
NSG-7
1/2 "コンプレッショントップ1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-53
1/2 "コンプレッショントップ1/2 "BSPTメス¥21,012
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A
NSG-6
1/2 "FNPT側1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-2
1/2 "FNPT側1/2 "FNPT¥21,012
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A
NSG-1
1/2 "FNPTトップ1/2 "FNPT¥21,012
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A
NSG-5
1/2 "FNPTトップ1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-20
1/2 "逆フレアトップ1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-32
1/2 "逆フレアトップ3/8 "FNPT¥21,012
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A
NSG-31
1/2 "逆フレアトップ1/2 "FNPT¥21,012
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A
NSG-18
1/2 "トップ1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-23
1/4 "FNPTおよび1/2"1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-49
1/4 "FNPTトップ1/4 "FNPT¥21,012
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A
NSG-28
3/4 "コンプレッショントップ1/2 "FNPT¥21,012
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A
NSG-55
3/4 "コンプレッショントップ3/4 "MNPT¥21,012
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A
NSG-27
3/4 "コンプレッショントップ1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-12
3/8 "圧縮側1/2 "FNPT¥21,012
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A
NSG-16
3/8 "圧縮側1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-11
3/8 "コンプレッショントップ1/2 "FNPT¥21,012
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A
NSG-15
3/8 "コンプレッショントップ1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-38
3/8 "コンプレッショントップ3/8 "MNPT¥21,012
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A
NSG-14
3/8 "FNPT側1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-10
3/8 "FNPT側1/2 "FNPT¥21,012
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A
NSG-37
3/8 "FNPTトップ3/8 "MNPT¥21,012
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A
NSG-13
3/8 "FNPTトップ1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-9
3/8 "FNPTトップ1/2 "FNPT¥21,012
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A
NSG-26
5/8 "コンプレッショントップ3/8 "MNPT¥21,012
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A
NSG-17
5/8 "コンプレッショントップ1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-44
5/8 インチ逆フレアサイド1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-29
5/8 "逆フレアトップ1/2 "MNPT¥21,012
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A
NSG-30
5/8 "逆フレアトップ1/2 "FNPT¥21,012
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動作メカニズム

  • バルブのパイロットは、下流の圧力がアンロード設定に達するまで閉じたままです。
  • 次に、パイロットがアンローダーバルブを開いて加圧します。
  • この圧力により、アンローダー バルブが強制的に開き、余分な空気がコンプレッサーから大気に排出されます。
  • 下流の圧縮空気が使用され、圧力が負荷設定まで低下購入に進む、パイロットが閉じてアンローダーバルブを減圧します。
  • その後、アンローダーバルブが閉じ、圧力が再び上昇し始め、サイクルが繰り返されます。

特徴

  • これらのアンローダ バルブは、始動時の圧力に逆らって作動するひずみからコンプレッサー ポンプを保護し、ポンプへのストレスを軽減し、動作寿命を延ばします。
  • パイロット バルブは、エンジンがポンプのサイクル間で動作し続けている間、設定された圧力範囲を維持します。
  • 逆止弁は、コンプレッサーが圧力を高める際の逆流を防ぎます。
  • これらのバルブは、それぞれ華氏 400 度と 250 psi の最大温度と圧力に耐えます。

よくある質問

SAE45フレアとは?

真鍮 SAE 45 度フレア フィッティングは、低圧の銅、真鍮、アルミニウム、または鋼管で使用するように設計されています。 これらの継手は、冷凍、自動車の配管システム、および真空ラインで最も一般的に使用されています。

Oリングとは?

バイトン/シリコン O リングは、バルブ内の流体を遮断し、漏出物を防ぐために使用されます。 これらのリングは XNUMX つの金属表面の間に挟まれて隙間を埋め、液体や空気が放出されるのを防ぎます。

ポペットの機能は何ですか?

ポペット バルブはガソリン エンジンで使用され、エンジンへのガスまたは蒸気の流れの量とタイミングを調整します。 ピストン形状のポペットが動作中に弁座を開閉します。

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